都匀城乡公交一体化改革客运全覆盖

原标题:（都匀城乡公交一体化改革将实现农村客运全覆盖）

目前，都匀市出台了《城乡公交客运一体化改革实施方案》，正在稳步推进，通过改革，将实现“八统一”和农村客运全覆盖，助力同步小康社会。

都匀市以“政府引导、市场运作、合理布局、安全有序”的方式，积极推进城乡公交一体化改革，保障城乡居民安全、经济、便捷、高效出行，实现城乡公共交通服务均等化、同质化。通过改革使城乡公交客运实现“八统一”，即：统一发展、统一组织协调、统一资源配置、统一优惠政策、统一运价标准、统一车型档次、统一形象标识、统一服务规范、努力将都匀市农村公交线路打造成精品示范线路。把都匀客运南站和拟选址在都匀北部建设公交客运枢纽站，作为都匀城区始发站至各乡镇政府驻地的交通辐射枢纽，再由乡镇驻地客运枢纽站实施二次换乘辐射至各行政建制村及50户以上自然村、寨。实施“城、镇、村”三级运营模式改革。即：城区公交、城到镇之间将原客运班线改造为公交通行，镇到村之间开通区域化客运班车，实现农村客运全覆盖。

站点设置：城乡公交客运线路起点分别定为都匀客运南站、西站及北站;其中客运南站发放辐射墨冲、平浪、沙寨、凯口、石龙等5个片区;客运西站发放辐射摆忙、江洲2个片区;客运北站发放辐射王司、坝固、奉合、基场4个片区;各客运站与辐射的乡镇之间公交线路实行双向对开，同时根据沿线群众实际需要布置招呼站，并设立站牌。将城区内公交线路重合率较高的进行优化为：

1、客运南站：①客运南站——栋青树——包阳——平浪客运枢纽站(暂定为101路城乡公交)，里程31.3公里，预计投入运力13辆。公交票价：采取分段计价方式，以起步价拟定为两元的阶梯式定价方式，其中途设3个主要站点，公交票价由物价部门最终审核为准。班次安排：双向对开，班次间40，首班早上6:30点，末班晚上20:00点。②客运南站——栋青树——包阳——平浪客运枢纽站——凯口客运枢纽站——石龙客运枢纽站(暂定为102路城乡公交)，里程53.9公里，预计投入运力12辆。公交票价：采取分段计价方式，以起步价拟定为两元的阶梯式定价方式，其中途设5个主要站点，公交票价由物价部门最终审核为准。班次安排：双向对开，班次间50，首班早上6:30点，末班晚上20:00点。③客运南站——大河——栋青树——普林——新坪——墨冲客运枢纽站——沙寨客运枢纽站(暂定为103路城乡公交)，里程40.6公里，预计投入运力20辆。公交票价：采取分段计价方式，以起步价拟定为两元的阶梯式定价方式，中途设6个主要站点，公交票价由物价部门最终审核为准。班次安排：双向对开，班次间50，首班早上6:30点，末班晚上20:00点。

2、客运西站：客运西站——团寨——摆忙客运枢纽站——双堡——江洲客运枢纽站(暂定为104路城乡公交)，里程47.5公里，预计投入运力14辆。公交票价：采取分段计价方式，以起步价拟定为两元的阶梯式定价方式，中途设4个主要站点，公交票价由物价部门最终审核为准。班次安排：双向对开，班次间隔50，首班早上7:30点，末班晚上7:30点。

3、客运北站：①客运北站——洛邦村——大坪村——王司客运枢纽站——奉合客运枢纽站——阳和村——潘硐村——福庄村——基场客运枢纽站(暂定为105路城乡公交)，里程56.9公里，预计投入运力20辆。公交票价：采取分段计价方式，以起步价拟定为两元的阶梯式定价方式，中途设8个主要站点，公交票价由物价部门最终审核为准。班次安排：双向对开，班次间50，首班早上6:30点，末班晚上20:00点。②客运北站——洛邦村——附城村——绕河村——摆茶村——坝固客运枢纽站(暂定为111城乡公交)，里程32.3公里，预计投入运力23辆。公交票价：采取分段计价方式，以起步价拟定为两元的阶梯式定价方式，中途设6个主要站点，公交票价由物价部门最终审核为准。班次安排：双向对开，班次间40，首班早上6:30点，末班晚上20:00点。③客运北站——洛邦村——大坪村——五星村——三联村——王司客运枢纽站(暂定为112城乡公交)，里程30.9公里，预计投入运力15辆。公交票价：采取分段计价方式，以起步价拟定为两元的阶梯式定价方式，中途设5个主要站点，公交票价由物价部门最终审核为准。班次安排：双向对开，班次间40，首班早上6:30点，末班晚上20:00点。④客运北站——杨柳街客运枢纽站(暂定为113城乡公交)，里程10.7公里，预计投入运力12辆。公交票价：采取分段计价方式，拟定为两元的定价方式，公交票价由物价部门最终审核为准。班次安排：双向对开，班次间30，首班早上6:30点，末班晚上20:00点。⑤客运北站——305——斗篷山——四方滩(暂定为114城乡公交)，里程31.7公里，预计投入运力14辆。公交票价：采取分段计价方式，以起步价拟定为两元的定价方式，中途设3个主要站点，公交票价由物价部门最终审核为准。班次安排：双向对开，班次间40，首班早上6:30点，末班晚上20:00点。

乡镇到村客运线路改革涉及109个建制村，采用区域化客运班线形式，根据每天各村的运力大小灵活开展运营。对于运力需求小的行政村，将采取电话预约或网约的形式定制公交客运车辆，保证群众出行便捷。对于拟定的线路，成熟一条，审批一条，开通一条。

为解决都匀周边乡镇居民出行难的问题及打造都匀旅游快速通道，主要由黔南交通运输集团、市公共交通总公司、黔南中国旅行社、州顺达运输有限责任公司在原有公交和班线客运的线路基础上进行公交化改造。将4家企业目前已投入到城乡客运的88辆县内客运班线车改造为公交车，加上现有的54辆城乡公交车，共计142辆，投入到重新优化的城乡公交线路及镇村区域化客运线路中。今后根据新增乡镇农村线路来，科学合理的新增公交车辆。

2018年12月31日前，运营主体要提前抓好公交车驾驶员储备、培训、聘用工作，确保每批城乡公交一体化改造开通公交车时，有合格驾驶员保障，完成杨柳街客运北站的建设、全市55%公交化覆盖率及70%建制村招呼站的建设，同时完成通公交客运道路的安防工程全覆盖。2019年12月31日前，完成全市75%公交化覆盖率及90%建制村招呼站的建设。2020年12月31日前完成全市100%公交化覆盖率及100%建制村招呼站的建设。